近年來(lái)，日趨嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)，成為制約安全生產(chǎn)的瓶頸。交通安全工作影響因素既有車(chē)輛設(shè)備因素，既有駕駛員本身的駕駛素質(zhì)與安全技能的因素，同時(shí)還受到外界環(huán)境條件的影響，其中駕駛員本身的駕駛素質(zhì)與安全技能是一個(gè)相當(dāng)重要的影響因素。
一、什么是防御性駕駛
防御性駕駛技術(shù)始于20世紀(jì)50年代，應(yīng)用流行于英、美等國(guó)家，現(xiàn)廣為世界性所采用，成效顯著。它不是套教人開(kāi)車(chē)的技術(shù)，而是一套技巧，系統(tǒng)地令駕駛者在路上面對(duì)不同環(huán)境，具備判斷路上危機(jī)的能力，使自己處于一個(gè)安全有利位置。通俗地說(shuō)，就是將不可能發(fā)生的事當(dāng)作有可能發(fā)生，提前預(yù)防。如，我們駕車(chē)和坐車(chē)時(shí)經(jīng)常性遇到非機(jī)動(dòng)車(chē)、五小車(chē)輛、行人橫過(guò)馬路于交叉路口搶行，機(jī)動(dòng)車(chē)輛超速、強(qiáng)超、強(qiáng)會(huì)、超載、疲勞駕駛、占道行駛、違法亂停、交叉路口搶行等行為導(dǎo)致惡性事故發(fā)生，給我們帶來(lái)了慘痛的教訓(xùn)和損失。此時(shí)我們?cè)诜治鍪鹿试驎r(shí)，都有一個(gè)不解?為何交通參與者不能遵守交通規(guī)則，如若遵守了，事故不就能夠避免嗎?這就是別人的意識(shí)不是由你決定的，這些現(xiàn)象都是交通參與者安全意識(shí)不夠，沒(méi)有把不可能發(fā)生的事當(dāng)做有可能發(fā)生，都存在著一個(gè)想法對(duì)方可能讓我。因此，要有預(yù)見(jiàn)性，提前采取安全措施，在開(kāi)車(chē)時(shí)給自己留下空間，避免意外情況的發(fā)生。
二、防御性駕駛的守則
1．觀望遠(yuǎn)方：一般駕駛員只有3-6秒的觀望距離，也就是只能觀察到車(chē)在3~6秒后將要行駛到的道路的路況。在日常的駕駛中應(yīng)平時(shí)多注意培養(yǎng)，將觀望距離延長(zhǎng)到l5秒以上，變道時(shí)要保證視野開(kāi)闊。
2．洞悉四周：行車(chē)時(shí)每5～8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周情況，留意相關(guān)和不相關(guān)的物體。注意“盲區(qū)”位置，輕度左右擺頭觀察四輪汽車(chē)的死角很多，單靠后視鏡判斷安全是不夠的，還應(yīng)該輕度擺頭用眼睛直接確認(rèn)安全。在查看盲區(qū)安全時(shí)要迅速確認(rèn)，任何時(shí)候都要保持合適的跟車(chē)距離；倒車(chē)時(shí)若察覺(jué)到潛在危險(xiǎn)，應(yīng)下車(chē)查看，必要時(shí)要請(qǐng)人指揮倒車(chē)，惡劣天氣、夜問(wèn)駕駛時(shí)更要增大橫、縱向安全距離。
3．視線靈活：開(kāi)車(chē)時(shí)注意力要高度集中，避免發(fā)呆和專注凝視；不能緊盯同一目標(biāo)超過(guò)2秒；不能被路邊景物、車(chē)內(nèi)事物、身體狀況、精神狀況所分心。
4．留有余地：盡量避免在車(chē)群中行駛；提前判斷周邊人和車(chē)的行為，如，變道、剎車(chē)等；倒車(chē)時(shí)要留足夠的空間。行駛中要留足安全的橫向、縱向安全距離。惡劣天氣、夜間兩車(chē)交會(huì)時(shí)要提前看清行進(jìn)路線的狀況并減速，囚視線不清不能正確判斷時(shí)更要減速慢行，甚至必要時(shí)停車(chē)讓行。行車(chē)中要容忍其他交通參與者的違章行為，禮讓其他車(chē)輛及行人。
5．引人注意：在行車(chē)過(guò)程中應(yīng)通過(guò)各種方式，如，目光接觸、閃前燈、鳴笛來(lái)引起別人的注意，與交通參與者交流、溝通，這樣會(huì)降低事故的發(fā)生。如果沒(méi)有把握，就不要突然改變車(chē)速和車(chē)道。倒車(chē)時(shí)可開(kāi)啟報(bào)警裝置來(lái)吸引行車(chē)和路人的注意。
三、防御性駕駛措施
1．突然橫穿公路的方法：提前多鳴喇叭；提前減速；盡可能拉開(kāi)安全距離．加強(qiáng)觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。
2．保持安全車(chē)距兩秒鐘法則：保持適當(dāng)?shù)陌踩?chē)距能夠預(yù)防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“兩秒鐘”法則判斷前車(chē)和后車(chē)距離。在跟前車(chē)行進(jìn)當(dāng)中，前車(chē)與后車(chē)經(jīng)過(guò)路邊某一同定的同一參照物的時(shí)間間隔在兩秒以上時(shí)，說(shuō)明車(chē)距合適。當(dāng)遇到雨天路滑等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)預(yù)留更長(zhǎng)的安全車(chē)距，跟車(chē)距離應(yīng)為“三秒鐘”或“四秒鐘”。
3．交叉道路口防御行駛：車(chē)輛通過(guò)交叉路口時(shí)堅(jiān)持走自己的車(chē)道，不要貼邊壓線，不要超車(chē)，做到“一看、二慢、三通過(guò)”；注意交叉路口是否有行人，并注意觀察行人、自行車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)向，且必須保持安全的間距；通過(guò)交叉路口時(shí)要注意嗚號(hào)，會(huì)車(chē)、換道、轉(zhuǎn)彎時(shí)，要提前發(fā)出示意信號(hào)，并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線或車(chē)道行駛；由支線駛?cè)敫删€的車(chē)輛若出現(xiàn)視野死角，要在駛?cè)敫删€前小心觀察，在確保絕對(duì)安全時(shí)方可將車(chē)輛駛?cè)敫删€，并要鳴笛以引起對(duì)方注意；行經(jīng)路口時(shí)，遇有車(chē)輛搶道現(xiàn)象，必須提前做好減速或停車(chē)的準(zhǔn)備；在跟車(chē)時(shí)保持足夠的安全距離，行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)突然繞過(guò)前車(chē)向道路中央移動(dòng)，應(yīng)注意避讓；交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速或停車(chē)，讓直行的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)先行。
4．雨天防御性行駛：雨天行車(chē)時(shí)必須減速慢行，與前車(chē)保持必要的安全距離，雨中行人手撐雨傘，騎車(chē)人頭戴雨帽視線、聽(tīng)覺(jué)受到限制，要注意縱向、橫向安全距離，小心避讓；起步時(shí)油門(mén)不能過(guò)大，離合器應(yīng)平穩(wěn)接觸，遇事盡量提前處理，不要猛踩急剎車(chē)，以防車(chē)輛側(cè)滑傾覆；視線不清時(shí)應(yīng)降低車(chē)速，多鳴笛，打開(kāi)雨刮器、防霧燈，夜間、下大雨、暴雨時(shí)，要開(kāi)啟霧燈；為防側(cè)滑，必須嚴(yán)格控制車(chē)速，嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)；會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)加大側(cè)向間距；涉水時(shí)若低洼路段有積水，應(yīng)先下車(chē)試探查看，確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)時(shí)方可低速緩慢通過(guò)；轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)堅(jiān)守自己車(chē)道，更不可因前車(chē)慢行，而加油超越前車(chē)，過(guò)彎道時(shí)打方向盤(pán)應(yīng)慢打慢回，防止汽車(chē)出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象；在高速公路上更不可超速駕駛；行車(chē)中應(yīng)隨時(shí)注意選擇路面，切莫太靠近路邊行駛和停車(chē)。特別是在鄉(xiāng)村道路、堤壩、低等級(jí)橋梁及I路上行車(chē)時(shí)，更應(yīng)小心謹(jǐn)慎，盡量不超車(chē)；在窄道上會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)注意選擇安全地段，以防路肩或路基松塌導(dǎo)致翻車(chē)。
5．轉(zhuǎn)彎與彎道防御駕駛：提早開(kāi)啟轉(zhuǎn)方向燈號(hào)信號(hào)；減速過(guò)中心線后才可轉(zhuǎn)彎；注意內(nèi)輪差；彎道切勿超車(chē)；預(yù)防對(duì)面車(chē)輛超越中心線。
6．會(huì)車(chē)預(yù)防：未分車(chē)道的路況應(yīng)靠右行駛；減速并注意對(duì)面來(lái)車(chē)的速度及占用路面的寬度，避免突然讓道操作；雨天會(huì)車(chē)時(shí)要注意路面積水情況，并預(yù)測(cè)會(huì)車(chē)點(diǎn)；使用近光燈；狹路相逢前要多看看兩旁的情況。
四、防御性駕駛中駕駛員應(yīng)具備的能力
1．認(rèn)識(shí)和掌握“信息處理特性”。駕駛員無(wú)論是在灘區(qū)或在路上行駛，他的行動(dòng)過(guò)程首先是收集各種情報(bào)、并對(duì)情況予以預(yù)測(cè)，作出判斷，然后才是行動(dòng)，欲使行動(dòng)無(wú)誤，關(guān)鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺(jué)不做超出自己能力的駕駛行為。
2．駕駛員要努力學(xué)習(xí)汽車(chē)安全行車(chē)的各種知識(shí)，以適應(yīng)于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車(chē)輛行駛特性，還要熟悉自己車(chē)輛性能，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車(chē)的各種特性、車(chē)速、馬力、車(chē)身質(zhì)量都相應(yīng)提高，車(chē)輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動(dòng)的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來(lái)，在安全行車(chē)中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車(chē)前想一想，看一看，堅(jiān)持途中檢查和回場(chǎng)后保養(yǎng)，掌握安全行車(chē)系統(tǒng)知識(shí)，增強(qiáng)安全行車(chē)意識(shí)。
3．作為一名駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)，注重心理健康。從駕駛員一車(chē)輛系統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)識(shí)事故的實(shí)質(zhì)，正確認(rèn)識(shí)事故出現(xiàn)后的偶然性與必然性和預(yù)測(cè)行車(chē)事故的必要性和可能性關(guān)系，為消滅事故、增加信心，建立科學(xué)的依據(jù)。
4．嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。正確的駕駛操作是保證安全行車(chē)的前提，為此對(duì)所訓(xùn)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，在實(shí)習(xí)期問(wèn)要增強(qiáng)自我跟車(chē)訓(xùn)練實(shí)踐，掌握車(chē)輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律，提高自己獨(dú)立處理各種情況的能力，避免“職業(yè)殺手”的出現(xiàn)。
五、結(jié)束語(yǔ)
本文從防御性駕駛的概念和守則人手，在6個(gè)方面提出駕駛的具體操作措施，并分析了作為駕駛員應(yīng)該具有的4項(xiàng)能力，重點(diǎn)探討運(yùn)用防御性駕駛系統(tǒng)方法，根據(jù)上面內(nèi)容總結(jié)如下：防御性駕駛的觀念是讓駕駛員正確處理好人、車(chē)、路之間關(guān)系的有效方法，幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和安全理念，規(guī)范駕駛行為，預(yù)見(jiàn)性思維傾向有助于排除道路交通行駛過(guò)程中的安全隱患，實(shí)現(xiàn)安全駕駛。
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