加氣站常見火災(zāi)隱患排查

   加氣站，是以壓縮天然氣(CNG)或液化石油氣(LPG)等形式向新能源汽車提供燃料的場所。天然氣的主要成分是甲烷，液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷，均屬于易燃物質(zhì)。甲烷比空氣輕，擴(kuò)散能力強(qiáng);液化石油氣揮發(fā)后的氣體比空氣重，容易集聚在地面的空隙、管道、下水道等低洼處;這些物質(zhì)與空氣混合后，當(dāng)達(dá)到一定濃度，一旦遇到火源極易發(fā)生燃燒爆炸。

    防火間距問題。加氣站儲氣罐的體積大小跟火災(zāi)危險性密切相關(guān)，體積越大，火災(zāi)危險性也就越大。加氣站在進(jìn)行設(shè)計的時候必須保證儲氣罐、加氣機(jī)、壓縮機(jī)等設(shè)備與周邊建筑保持足夠的防火間距，嚴(yán)格按照國家規(guī)范要求來設(shè)計。特別是處于城區(qū)的加氣站，因?yàn)槠渲車翘厥獾慕ㄖ铩⑷肆髅芗?，如果防火間距不足，一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，將會波及相當(dāng)大的范圍，導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。

    氣體泄漏問題。氣體泄漏是加氣站面臨的重要隱患之一，一旦發(fā)生泄漏事故，極易造成火災(zāi)甚至爆炸。通常，天然氣泄漏主要發(fā)生在儲氣罐灌裝天然氣或者給汽車加氣的過程中。因此，要給儲氣罐設(shè)計緊急切斷裝置，而且切斷裝置要同時具備手動與自動啟動的功能。加氣機(jī)要遵從專門標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行特別設(shè)計，并在加氣機(jī)側(cè)面閥門手井內(nèi)設(shè)置緊急切斷閥或是過流閥，以保證加氣機(jī)發(fā)生故障時及時關(guān)閉。因?yàn)樘烊粴馐菬o味的，為了及早發(fā)現(xiàn)氣體泄漏并檢測出來，需要在控制室內(nèi)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報警器，并在意外發(fā)生時能夠使非消防電源切斷，以免線路打火引起火災(zāi)和爆炸事故。然而，一些加氣站并沒有設(shè)置緊急截斷閥、超壓報警器、安全閥等安全設(shè)施，或是安全設(shè)施不符合相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，無法保證完好有效，導(dǎo)致氣體發(fā)生泄漏后不能及時發(fā)覺并采取有效的控制措施。

    設(shè)計、管理方面的問題。加氣站內(nèi)的燃?xì)馓幱诟邏籂顟B(tài)，如果氣瓶質(zhì)量、制造工藝及加壓設(shè)備等不能滿足技術(shù)要求，或設(shè)計安裝不規(guī)范等，都可能引發(fā)燃燒爆炸事故。一些加氣站操作人員對新技術(shù)不熟悉，沒有參加上崗前的系統(tǒng)培訓(xùn)，缺少必要的消防安全教育，對加氣站消防安全的措施不熟悉。加氣站未能有效落實(shí)相關(guān)規(guī)章制度和各項(xiàng)安全管理措施。一些加氣站消防投人不足，消防設(shè)施設(shè)備存在諸如設(shè)置不當(dāng)、保養(yǎng)不好、不能完好有效等問題，這直接導(dǎo)致初起火災(zāi)無法及時撲救，.進(jìn)而引發(fā)更大事故的風(fēng)險。

   點(diǎn)火源、靜電問題。加氣站通常建立在車輛來往頻繁的交通干道側(cè)面，周圍環(huán)境復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源威脅較大。常見的點(diǎn)火源如臨近建筑煙囪的飛火、臨近建筑的火災(zāi)、頻繁進(jìn)出的車輛、人為帶人的煙火、打火機(jī)火焰、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦撞擊火花、雷擊等。此外，操作中，如加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)對站內(nèi)各設(shè)備實(shí)施手動或自動控制的系統(tǒng)，潛在電氣火花;操作工具不當(dāng)，摩擦、撞擊產(chǎn)生火花。靜電問題，如壓縮天然氣在管道中高速流動產(chǎn)生靜電;身穿化纖布料衣服等的人員在操作、走路時產(chǎn)生靜電;當(dāng)靜電積累到一定程度，達(dá)到燃?xì)庾畹忘c(diǎn)火能就會引燃?xì)怏w，發(fā)生燃燒爆炸事故。

    因此，加氣站必須嚴(yán)肅認(rèn)真的對待這些火災(zāi)隱.提升消防安全意識，增強(qiáng)處理火災(zāi)隱患的能力，定期開展自查自檢，加強(qiáng)日?；馂?zāi)隱患的巡查監(jiān)督等，把消防安全牢牢筑在每個人心里。