【摘要】路橋施工的安全生產(chǎn)，對(duì)施工具有重要意義。各路橋施工企業(yè)及各項(xiàng)目部應(yīng)提高對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性，加強(qiáng)對(duì)其生產(chǎn)部門安全生產(chǎn)的意識(shí)的提升，營(yíng)造安全生產(chǎn)的氛圍，切實(shí)提高安全生產(chǎn)管理實(shí)效，針對(duì)自身的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)癥下藥、務(wù)求實(shí)效，從而有效的解決路橋施工的安全生產(chǎn)管理問(wèn)題。
1、安全性控制
1)防止過(guò)勞，提高生產(chǎn)安全性。疲勞廣泛地發(fā)生在各種作業(yè)崗位上，機(jī)械化、自動(dòng)化的進(jìn)步可以消滅許多笨重體力勞動(dòng)，從而消除了笨重體力勞動(dòng)造成的重度疲勞。但是看管監(jiān)測(cè)儀表、計(jì)算機(jī)作業(yè)等又帶來(lái)精神疲勞。如何減輕疲勞、防止過(guò)勞，從而保證施工人員健康更重要的是保證安全生產(chǎn)呢?主要的方法有如下幾種：提高作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化程度，是減少施工人員、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。合理地確定作業(yè)休息制度，根據(jù)施工時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，在施工過(guò)程中插入必要的休息時(shí)間。根據(jù)工作強(qiáng)度、工作方式合理設(shè)計(jì)休息方式。盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后，給予施工人員充分的休息時(shí)間。開(kāi)展健康有益、豐富多彩的文化娛樂(lè)和體育活動(dòng)，以利于施工人員恢復(fù)疲勞，增進(jìn)身心健康，培養(yǎng)高尚的情操。開(kāi)展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)的熟練程度，減少工作中的疲勞程度。
2)加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，持證上崗。安全生產(chǎn)中人的因素是第一位，由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機(jī)械事故和人身傷亡事故占80％以上，操作人員在關(guān)鍵危急時(shí)刻的臨時(shí)處置正確與否，往往關(guān)系到群體的生死、巨額財(cái)產(chǎn)的存毀。因此做好操作人員的安全培訓(xùn)工作就能最大限度防止事故的發(fā)生。針對(duì)所操作機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)、大小難度、技術(shù)含量、作業(yè)環(huán)境選擇合適的操作人員。技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備應(yīng)選擇文化水平高的專業(yè)人才，以便容易掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)性能，實(shí)施安全操作。堅(jiān)決杜絕無(wú)證作業(yè)和持超過(guò)復(fù)審期的作業(yè)證件操作機(jī)械，同時(shí)，對(duì)于那些雖然持有機(jī)械設(shè)備操作證件，但已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月以上沒(méi)有從事過(guò)本機(jī)械操作的操作的人員，單位對(duì)其進(jìn)行卜崗前的再培訓(xùn)。項(xiàng)目部應(yīng)與操作人員簽訂安全管理合同并與經(jīng)濟(jì)掛鉤，明確責(zé)任和義務(wù)，制定服務(wù)承諾與獎(jiǎng)罰措施，使操作人員具有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，才能有的放矢地避免事故的發(fā)生。安全責(zé)任合同的簽訂應(yīng)依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》及有關(guān)法規(guī)和本單位的管理制度。在施工過(guò)程中，我們對(duì)各種技術(shù)方案要進(jìn)行嚴(yán)格審定，確保萬(wàn)無(wú)一失后方可動(dòng)丁。同時(shí)，安全員要經(jīng)常性檢查巡視，查找漏洞，采取補(bǔ)救措施；經(jīng)常性地檢查各種安保設(shè)備完好程度，不能滿足要求的要及時(shí)更換；聽(tīng)取員工對(duì)安全措施的意見(jiàn)，及時(shí)改進(jìn)不足。
2、路橋施工安全生產(chǎn)問(wèn)題
近些年，我國(guó)的路橋施工企業(yè)越來(lái)越多。許多路橋施工企業(yè)成為交通施工的領(lǐng)軍隊(duì)伍，為我國(guó)的路橋建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。在路橋施工產(chǎn)值不斷增高的同時(shí)，我們也清楚地認(rèn)識(shí)到，許多企業(yè)在業(yè)務(wù)急劇膨脹的過(guò)程中，承受著前所未有的安全生產(chǎn)管理壓力。
可以說(shuō)，路橋施工企業(yè)職工對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)，貢獻(xiàn)是巨大的，而企業(yè)潛伏的風(fēng)險(xiǎn)同樣也是巨大的。由于管理力量的不足，一些路橋施1二企業(yè)在的安全生產(chǎn)管理存在力不從心的狀況，安全生產(chǎn)往往是說(shuō)得多、做得少，心有余而力不足，人員配置也是有職無(wú)位，可以說(shuō)路橋施工安傘生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻且責(zé)任重大。安全生產(chǎn)管理雖在不斷加強(qiáng)，但仍處于傳統(tǒng)的管理狀態(tài)，沒(méi)有做到與時(shí)俱進(jìn)，“安全責(zé)任重于泰山”往往是嘴里喊得多而實(shí)際行動(dòng)少。一些公司有相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，但沒(méi)有全部做到單設(shè)，基本上將職能設(shè)置在勞動(dòng)人事部門，人員配備上也嚴(yán)重不足，多數(shù)為兼職人員，難以全力以赴開(kāi)展相應(yīng)管理工作。大量的農(nóng)民工作為路橋施工企業(yè)勞動(dòng)力主體，在為企業(yè)完成施工產(chǎn)值的同時(shí)，也給企業(yè)的安全生產(chǎn)埋下了可怕的隱患。一是隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大，勞務(wù)市場(chǎng)的培育相對(duì)滯后，絕大多數(shù)棄農(nóng)務(wù)工的農(nóng)民都是才出農(nóng)田就上工地，在意識(shí)和角色的轉(zhuǎn)換上難以達(dá)到有效緩沖。二是絕大多數(shù)民工文化少，素質(zhì)差，安全意識(shí)淡薄，生產(chǎn)技能低，無(wú)法在短期內(nèi)通過(guò)培訓(xùn)完全達(dá)到國(guó)家有關(guān)建筑施工企業(yè)對(duì)于安全生產(chǎn)的作業(yè)要求。三是經(jīng)過(guò)多年培訓(xùn)，在技術(shù)和技能上有所提高，基本達(dá)到要求的熟練工，又難有效控制其隨意流動(dòng)。
3、施工技術(shù)的安全性控制規(guī)定辦理
不安全的環(huán)境是引發(fā)安全事故的物質(zhì)基礎(chǔ)，是事故的直接原因。通常指的是：自然環(huán)境的異常，即巖石、地質(zhì)、水文、氣象等的惡劣變異；生產(chǎn)環(huán)境不良，即照明、溫度、濕度、通風(fēng)、采光、噪音、振動(dòng)、空氣質(zhì)量、顏色等方面的缺陷。對(duì)有害環(huán)境因素的管理通常由環(huán)境因素識(shí)別、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、環(huán)境影響對(duì)策決策、實(shí)施決策、檢查改進(jìn)等五個(gè)基本環(huán)節(jié)構(gòu)成。同時(shí)，在建設(shè)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工方案、施工工藝、相關(guān)方要求與投訴的變化等內(nèi)部、外部情況的變化，確定是否需要提出不同的控制措施，同時(shí)，需要檢查是否有被遺漏的施工現(xiàn)場(chǎng)有害環(huán)境因素或者發(fā)現(xiàn)新的有害環(huán)境因素，當(dāng)發(fā)現(xiàn)新的有害環(huán)境因素時(shí)，就要進(jìn)行新的有害環(huán)境因素識(shí)別，即開(kāi)始新一輪的環(huán)境因素管理過(guò)程。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素控制管理是一個(gè)不斷動(dòng)態(tài)循環(huán)、持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程。
4、路橋旖工安全生產(chǎn)問(wèn)題的對(duì)策與思考
路橋施工企業(yè)一定要從國(guó)家、社會(huì)、人民的角度，去認(rèn)識(shí)和關(guān)注安全生產(chǎn)問(wèn)題，只有高度重視員工生命的企業(yè)才是一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，才是一個(gè)能不斷做大做強(qiáng)的企業(yè)。一定要破除“項(xiàng)目越多越好、產(chǎn)值越大越好”的不尊重科學(xué)、不尊重企業(yè)自身資源條件的“好大喜功”思想，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不能貪多求大，更不能沒(méi)有金剛鉆忙著接瓷器活。定要量力而行，有多大能力干多大事，接一個(gè)工程干一項(xiàng)精品。誰(shuí)都知道沒(méi)有安全事故就是企業(yè)最大的效益，而對(duì)龐大的施工攤子背后暗藏的安全風(fēng)險(xiǎn)視而不見(jiàn)，這是十分危險(xiǎn)的。
切實(shí)健全和完善安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)設(shè)置安全管理部門或機(jī)構(gòu)，并確保專職安全員到位，同時(shí)加大培訓(xùn)力度，提高管理人員的安全管理素質(zhì)和水平；根據(jù)國(guó)家新的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，集團(tuán)規(guī)整、梳理所有的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度及操作規(guī)程并及時(shí)下發(fā)，同時(shí)著手推行含職業(yè)、健康、安全在內(nèi)的三合一體系；進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)的資金投入，從上到下建立安全生產(chǎn)專項(xiàng)賬戶，確保投入到位、使用到位且記錄到位。
5、結(jié)束語(yǔ)
“進(jìn)度、質(zhì)量、安全、資金”，是公路工程項(xiàng)目建設(shè)的四個(gè)核心問(wèn)題，按照國(guó)家“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念，施工安全工作更是重中之重。因此，如何保證安全施工，安全生產(chǎn)，保證工程正常進(jìn)行，是一個(gè)需要引起路橋施工企業(yè)高度重視的問(wèn)題。
