防御性駕駛一般技巧

猶豫:行車之大忌

    據(jù)日本有關(guān)研究交通方面的學(xué)者統(tǒng)計(jì),有70%以上的交通事故屬于駕駛員的責(zé)任,其中又有50%的原因是由于駕駛員的猶豫不決、反應(yīng)遲緩,導(dǎo)致判斷失誤、措施不當(dāng)而造成的。例如會(huì)車時(shí),對(duì)道路和對(duì)方的車寬心里沒(méi)數(shù),能不能安全通過(guò)心里沒(méi)底;超車時(shí)能不能超過(guò)去,到底是立刻超還是等一會(huì)兒再超,一時(shí)拿不定主意;在通過(guò)交叉路口時(shí),正好趕上信號(hào)即將切換,是加速通過(guò)還是停車等候。特別是在通過(guò)無(wú)信號(hào)燈指揮的人行橫道線時(shí),有的行人見(jiàn)有來(lái)車,既想搶在車前快速經(jīng)過(guò),又怕出現(xiàn)意外便立刻停下來(lái),甚至走了幾步又往回走,欲走欲停,使駕駛員手中的方向盤左右搖擺,不知道是應(yīng)當(dāng)加油還是應(yīng)當(dāng)剎車。

    猶豫不決是人們?cè)谝庾R(shí)上對(duì)某件事情把握不定的表露,但對(duì)駕駛員來(lái)講是決不允許的。因?yàn)榻煌ㄇ闆r變化莫測(cè),車輛在行駛中不允許你進(jìn)行邏輯推理,給你思維的空間。俗語(yǔ)說(shuō)得好:當(dāng)斷不斷,必有后患。要正確處理各種突發(fā)事件,就需要快速準(zhǔn)確地反應(yīng),措施才能及時(shí)到位。猶豫不決會(huì)造成操作技術(shù)延誤,會(huì)導(dǎo)致無(wú)法彌補(bǔ)的損失。

    要解決在行車中猶豫不決的問(wèn)題,不僅要努力提高技術(shù)素質(zhì),更重要的是要提高心理素質(zhì)。那些優(yōu)秀的駕駛員之所以遇事不慌、處驚不亂、安全行車,不光靠技術(shù),更要靠“心”來(lái)駕駛。一些富有駕駛經(jīng)驗(yàn)的行家提出這樣的忠告:在行車中一旦遇到猶豫不決時(shí),切不可心存僥幸,要記住一個(gè)最簡(jiǎn)單、最安全、最有效的操作方法:趕快減速,將腳置于剎車踏板上,隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

夜行:重點(diǎn)辨別行人

    夜間駕駛,對(duì)行人的辨別更加困難。一般來(lái)說(shuō),對(duì)行人的辨認(rèn)可分為以下幾種情況:一是對(duì)行人所處位置的確定;二是對(duì)行人所行走方向的辨認(rèn);三是對(duì)行人所行走速度的判斷。

    當(dāng)在夜間行車時(shí),可借助于行人衣著顏色及動(dòng)態(tài)判斷行人與車輛的距離。在沒(méi)有路燈而僅依靠車輛近光燈照明的條件下,如何判斷?據(jù)駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富司機(jī)介紹,穿白衣服的人能遠(yuǎn)距離被發(fā)現(xiàn);而對(duì)于穿黑衣服的行人,要在距離車輛10m左右時(shí),才能看清楚其是要橫穿馬路還是與汽車同向行走。

    對(duì)行人的辨認(rèn)最為困難當(dāng)屬會(huì)車之時(shí)。白天視線較好,在道路中心線上的行人很容易被發(fā)現(xiàn)。但在夜間會(huì)車時(shí),情況卻是恰恰相反,在道路中心線上的行人,反而不容易被駕駛員發(fā)現(xiàn)。這是因?yàn)樵跁?huì)車時(shí),駕駛員的視線主要集中于道路前方右側(cè)方向,以便安全會(huì)車,加之對(duì)面車輛前照燈晃眼,幾乎都在距行人50m左右呈現(xiàn)出消失現(xiàn)象,而辨認(rèn)不出行人的存在,是相當(dāng)危險(xiǎn)的。為此,在會(huì)車時(shí)更要格外注意。

轉(zhuǎn)彎:應(yīng)減速減檔

    車輛在通過(guò)彎道時(shí),由于受到地形、交通情況及行駛阻力的影響,駕駛員應(yīng)減速減檔。

    其方法是在轉(zhuǎn)彎前約30～50m時(shí),便抬起加速踏板運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的牽阻作用或用制動(dòng)器逐漸減速;在距離路口(彎道)約15-20m時(shí),即按減檔的操作方法換進(jìn)低速檔。

    需要特別指出的是,在車輛轉(zhuǎn)彎換檔時(shí),要注意做到兩點(diǎn):一是當(dāng)處理情況制動(dòng)與轉(zhuǎn)向、換檔發(fā)生矛盾時(shí),應(yīng)以處理情況為主(即以制動(dòng)、方向?yàn)橹?,檔位要適應(yīng)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要,車速要適應(yīng)道路情況;二是應(yīng)根據(jù)道路和動(dòng)力情況,采取不同換檔方法,如在轉(zhuǎn)彎中或在轉(zhuǎn)彎后,仍有足夠的動(dòng)力,就不必再換入低速檔,可保持原有的檔位前行即可。